Lading i Indre Østfold
30 ladestasjoner i Indre Østfold der du kan lade og betale med Elton, 6 av dem hurtigladere på 150 kW eller mer. Én app for alle operatørene, uten ladebrikke.
Ladestasjonene i tall
- Stasjoner med Elton
- 30
- Hurtigladere150 kW og mer
- 6
- Normalladere43–149 kW
- 1
- Saktere ladereUnder 43 kW
- 22
Ladekart for Indre Østfold
Ledige ladepunkter vises live. Velg en stasjon for veibeskrivelse eller for å åpne den i Elton-appen.
Operatører i Indre Østfold
Alle ladestasjoner i Indre Østfold
CCS 400 kW
CCS er standarden for hurtiglading med likestrøm i Europa. Nesten alle nye elbiler lader med den.
400 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
CCS 400 kW
CCS er standarden for hurtiglading med likestrøm i Europa. Nesten alle nye elbiler lader med den.
400 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
CCS 350 kW
CCS er standarden for hurtiglading med likestrøm i Europa. Nesten alle nye elbiler lader med den.
350 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
CCS 150 kW
CCS er standarden for hurtiglading med likestrøm i Europa. Nesten alle nye elbiler lader med den.
150 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
CHAdeMO 50 kW
CHAdeMO er en japansk standard for hurtiglading. Den brukes særlig av Nissan Leaf og Mitsubishi Outlander PHEV.
50 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
CCS 225 kW
CCS er standarden for hurtiglading med likestrøm i Europa. Nesten alle nye elbiler lader med den.
225 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
CHAdeMO 60 kW
CHAdeMO er en japansk standard for hurtiglading. Den brukes særlig av Nissan Leaf og Mitsubishi Outlander PHEV.
60 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
CCS 400 kW
CCS er standarden for hurtiglading med likestrøm i Europa. Nesten alle nye elbiler lader med den.
400 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
CCS 50 kW
CCS er standarden for hurtiglading med likestrøm i Europa. Nesten alle nye elbiler lader med den.
50 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
CHAdeMO 50 kW
CHAdeMO er en japansk standard for hurtiglading. Den brukes særlig av Nissan Leaf og Mitsubishi Outlander PHEV.
50 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
22 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
22 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Vis alle 30 ladestasjonene
Type 2 22 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
22 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 20 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
20 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
22 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 7 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
7 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
22 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 20 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
20 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
22 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
22 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
22 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 12 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
12 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 11 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
11 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 7 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
7 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 10 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
10 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 6 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
6 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 7 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
7 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 12 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
12 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 7 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
7 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 7 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
7 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 12 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
12 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 8 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
8 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 12 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
12 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 7 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
7 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 7 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
7 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 12 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
12 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 4 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
4 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 4 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
4 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er kontakten for vanlig lading med vekselstrøm, på jobb, i byen og hjemme. Nesten alle elbiler i Europa har den. Har laderen ingen kabel, trenger du din egen.
22 kW er det meste laderen kan gi. Bilen din bestemmer hvor fort den faktisk lader.
Stasjonsdata fra Elton, oppdatert 1. november 2026. Kommuner og bydeler: © OpenStreetMap-bidragsytere (ODbL). Kommunegrenser: © Kartverket (CC BY 4.0).
Spørsmål om lading i Indre Østfold
Hvor mange ladestasjoner finnes det i Indre Østfold?
Det er 30 ladestasjoner i Indre Østfold der du kan lade og betale med Elton, fra 7 ulike operatører.
Hvor finner jeg hurtigladere i Indre Østfold?
6 av stasjonene i Indre Østfold har hurtigladere på 150 kW eller mer, flest hos Circle K og Recharge. Kartet på denne siden viser hvilke som har ledige ladepunkter akkurat nå.
Hvilke ladekontakter finnes på ladestasjonene i Indre Østfold?
Av de 30 stasjonene i Indre Østfold der du kan lade med Elton, har 7 CCS for hurtiglading, 23 har Type 2 for normallading og 3 har CHAdeMO. Hver stasjon på denne siden viser hvilke kontakter den har, og effekten på dem.
Hva betyr CCS, Type 2 og CHAdeMO?
Det er kontaktstandardene på ladere i Europa. CCS (Combined Charging System) er standarden for hurtiglading med likestrøm, og nesten alle nye elbiler i Europa har den. Type 2 er den vanlige kontakten for normallading med vekselstrøm, ofte opptil 22 kW, og på mange normalladere bruker du din egen Type 2-kabel. CHAdeMO er en eldre japansk hurtigladestandard, brukt av blant annet eldre Nissan Leaf, og færre nye ladere har den. Bilens instruksjonsbok eller ladeluke viser hvilke kontakter den tar.
Trenger jeg egen app eller ladebrikke for hver operatør i Indre Østfold?
Nei. Med Elton kan du starte og betale hos CURRENT, Recharge og Circle K og de andre operatørene på denne siden i samme app, uten ladebrikke.
Lad med Elton i Indre Østfold
Last ned appen for å finne en ledig lader, starte ladingen og betale, uansett hvem som driver stasjonen.
Lading i andre byer
- Sarpsborg31 stasjoner · 10 hurtig
- Moss28 stasjoner · 12 hurtig
- Fredrikstad18 stasjoner · 9 hurtig
- Halden7 stasjoner · 4 hurtig
- Rakkestad6 stasjoner
- Våler6 stasjoner
- Hvaler3 stasjoner · 1 hurtig
- Marker3 stasjoner · 2 hurtig
- Råde3 stasjoner · 2 hurtig
- Oslo126 stasjoner · 90 hurtig
- Bergen96 stasjoner · 32 hurtig
- Lillestrøm82 stasjoner · 15 hurtig
- Trondheim63 stasjoner · 32 hurtig
- Bærum46 stasjoner · 12 hurtig
- Kristiansand44 stasjoner · 17 hurtig
- Ringerike41 stasjoner · 18 hurtig