Opladning i Sønderborg
146 ladestationer i Sønderborg, hvor du kan lade og betale med Elton, heraf 17 lynladere på 150 kW eller derover. Én app til alle operatører, uden ladebrik.
Ladestationerne i tal
- Stationer med Elton
- 146
- Lynladere150 kW og derover
- 17
- Normalladere43–149 kW
- 12
- Langsommere ladereUnder 43 kW
- 117
Ladekort for Sønderborg
Se ledige ladepunkter i realtid. Vælg en station for at få rutevejledning eller åbne den i Elton-appen.
Operatører i Sønderborg
- Norlys i Sønderborg43 stationer · 8 lyn
- Clever i Sønderborg38 stationer
- E.ON Drive i Sønderborg29 stationer · 1 lyn
- OK i Sønderborg12 stationer · 1 lyn
- OK CPO i Sønderborg5 stationer · 2 lyn
- Monta i Sønderborg4 stationer
- Spirii i Sønderborg4 stationer · 2 lyn
- drivee i Sønderborg2 stationer
- EWII i Sønderborg2 stationer · 1 lyn
- Nortec2 stationer
- Uno-X i Sønderborg2 stationer
- Ukendt operatør1 station
- Circle K i Sønderborg1 station · 1 lyn
- Virta i Sønderborg1 station · 1 lyn
Alle ladestationer i Sønderborg
CCS 400 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
400 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CHAdeMO 60 kW
CHAdeMO er en japansk standard for hurtigopladning. Den bruges især af Nissan Leaf og Mitsubishi Outlander PHEV.
60 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 200 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
200 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 240 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
240 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
6430 Sønderborg - Nordborg Resort - Solsorten 1 - Gæste parkering
Norlys
Solsorten 1, Nordborg
Lynlader (150 kW og derover)
CCS 150 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
150 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 150 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
150 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 150 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
150 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 200 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
200 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Grundtvigs Allé 184, 6400 Sønderborg
Norlys
Grundtvigs Alle 184, Sønderborg
Lynlader (150 kW og derover)
CCS 300 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
300 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 300 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
300 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Vis alle 146 ladestationer
CCS 400 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
400 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 150 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
150 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 240 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
240 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 400 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
400 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 300 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
300 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 300 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
300 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 150 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
150 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 200 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
200 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 50 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
50 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
FEAS Forskningsfondens Ejendomsselskab - Sønderborg
Clever
Sandbjergvej 102, Sønderborg
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Syd- og Sønderjyllands Politi - Sønderborg
Clever
Ringridervej 37, Sønderborg
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Borgmester Andersens Vej - Sønderborg
Clever
Borgmester Andersens Vej 100A, Sønderborg
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
6430 Sønderborg - Nordborg Resort - Fasanen - Område I
Norlys
Fasanen 686A, Nordborg
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
6430 Sønderborg - Nordborg Resort - Tranen - Område J
Norlys
Tranen 94A, Nordborg
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
6430 Sønderborg - Nordborg Resort - Uglen - Område D
Norlys
Uglen 888A, Nordborg
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
6430 Sønderborg - Nordborg Resort - Flagermusen - Område F
Norlys
Flagermusen 200A, Nordborg
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
6430 Sønderborg - Nordborg Resort - Krabben - Område B
Norlys
Krabben 400A, Nordborg
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
6430 Sønderborg - Nordborg Resort - Resortet 1 - Velkomstbygning
Norlys
Resortet 1, Nordborg
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Borgen Shopping, P-tag - Sønderborg
Clever
Holger Drachmanns Plads 5, Sønderborg
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 20 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
20 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 11 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
11 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 11 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
11 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 11 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
11 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Mads Clausens Vej 101, 6430 Nordborg
Norlys
Mads Clausens Vej 101, Nordborg
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 11 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
11 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 11 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
11 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 11 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
11 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 11 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
11 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 11 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
11 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 11 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
11 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 11 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
11 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Stationsdata fra Elton, opdateret 1. november 2026. Kommuner og bydele: © OpenStreetMap-bidragydere (ODbL).
Spørgsmål om opladning i Sønderborg
Hvor mange ladestationer er der i Sønderborg?
Der er 146 ladestationer i Sønderborg, hvor du kan lade og betale med Elton, fra 14 forskellige operatører.
Hvor finder jeg lynladere i Sønderborg?
17 af stationerne i Sønderborg har lynladere på 150 kW eller derover, flest hos Norlys og OK CPO. Kortet på denne side viser, hvilke der har ledige ladepunkter lige nu.
Hvilke ladestik findes på ladestationerne i Sønderborg?
Af de 146 stationer i Sønderborg, hvor du kan lade med Elton, har 29 CCS til lynladning, 125 har Type 2 til normalladning og 1 har CHAdeMO. Hver station på denne side viser sine stik og deres effekt.
Hvad betyder CCS, Type 2 og CHAdeMO?
Det er stikstandarderne på ladere i Europa. CCS (Combined Charging System) er standarden for lynladning med jævnstrøm, og næsten alle nye elbiler i Europa har den. Type 2 er det almindelige stik til normalladning med vekselstrøm, ofte op til 22 kW, og ved mange normalladere bruger du dit eget Type 2-kabel. CHAdeMO er en ældre japansk lynladestandard, som bl.a. ældre Nissan Leaf bruger, og færre nye ladere har den. Du kan se, hvilke ladestik din bil understøtter, i instruktionsbogen eller ved ladeklappen.
Har jeg brug for en separat app eller ladebrik til hver operatør i Sønderborg?
Nej. Med Elton kan du starte opladningen og betale hos Norlys, Clever og E.ON Drive og de øvrige operatører på denne side – alt sammen i én app og uden ladebrik.
Lad med Elton i Sønderborg
Download Elton-appen, og find en ledig lader, start opladningen og betal – uanset hvem der driver ladestationen.
Opladning i andre byer
- Kolding245 stationer · 29 lyn
- Esbjerg199 stationer · 26 lyn
- Vejle197 stationer · 37 lyn
- Odense182 stationer · 33 lyn
- Haderslev136 stationer · 26 lyn
- Aabenraa129 stationer · 27 lyn
- Vejen128 stationer · 15 lyn
- Fredericia124 stationer · 17 lyn
- Tønder120 stationer · 8 lyn
- Middelfart119 stationer · 20 lyn
- Varde98 stationer · 15 lyn
- Faaborg-Midtfyn92 stationer · 7 lyn
- Assens86 stationer · 10 lyn
- Svendborg83 stationer · 6 lyn
- Billund81 stationer · 14 lyn
- Kerteminde80 stationer · 7 lyn