Opladning i Favrskov
112 ladestationer i Favrskov, hvor du kan lade og betale med Elton, heraf 7 lynladere på 150 kW eller derover. Én app til alle operatører, uden ladebrik.
Ladestationerne i tal
- Stationer med Elton
- 112
- Lynladere150 kW og derover
- 7
- Normalladere43–149 kW
- 7
- Langsommere ladereUnder 43 kW
- 98
Ladekort for Favrskov
Se ledige ladepunkter i realtid. Vælg en station for at få rutevejledning eller åbne den i Elton-appen.
Alle ladestationer i Favrskov
CCS 150 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
150 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 200 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
200 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 175 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
175 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CHAdeMO 50 kW
CHAdeMO er en japansk standard for hurtigopladning. Den bruges især af Nissan Leaf og Mitsubishi Outlander PHEV.
50 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 300 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
300 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 150 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
150 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 150 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
150 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 150 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
150 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 124 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
124 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 50 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
50 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CHAdeMO 50 kW
CHAdeMO er en japansk standard for hurtigopladning. Den bruges især af Nissan Leaf og Mitsubishi Outlander PHEV.
50 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 124 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
124 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 50 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
50 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CHAdeMO 50 kW
CHAdeMO er en japansk standard for hurtigopladning. Den bruges især af Nissan Leaf og Mitsubishi Outlander PHEV.
50 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Vis alle 112 ladestationer
CCS 124 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
124 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 50 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
50 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CHAdeMO 50 kW
CHAdeMO er en japansk standard for hurtigopladning. Den bruges især af Nissan Leaf og Mitsubishi Outlander PHEV.
50 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 124 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
124 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 50 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
50 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CHAdeMO 50 kW
CHAdeMO er en japansk standard for hurtigopladning. Den bruges især af Nissan Leaf og Mitsubishi Outlander PHEV.
50 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
CCS 75 kW
CCS er standarden for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa. Næsten alle nye elbiler lader med den.
75 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Thorsø Tungelund Aktivitetscenter og Skole
Norlys
Gl. Tungelundvej 9, Thorsø
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Bamsebo Camping - Hagenstrupvej 28, 8860 Ulstrup
Norlys
Hagenstrupvej 28, Ulstrup
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
AURA x Favrskov Provsti | Over Hadsten Kirke
Spirii
Ravngårdsvej 7, Hadsten
Langsom lader (under 43 kW)
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 38 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
38 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 22 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
22 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 11 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
11 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 11 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
11 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Type 2 11 kW
Type 2 er stikket til almindelig opladning med vekselstrøm, på arbejdet, i byen og hjemme. Næsten alle elbiler i Europa har det. Har laderen ikke sit eget kabel, skal du bruge dit eget.
11 kW er det meste, laderen kan give. Din bil bestemmer, hvor hurtigt den faktisk lader.
Stationsdata fra Elton, opdateret 1. november 2026. Kommuner og bydele: © OpenStreetMap-bidragydere (ODbL).
Spørgsmål om opladning i Favrskov
Hvor mange ladestationer er der i Favrskov?
Der er 112 ladestationer i Favrskov, hvor du kan lade og betale med Elton, fra 10 forskellige operatører.
Hvor finder jeg lynladere i Favrskov?
7 af stationerne i Favrskov har lynladere på 150 kW eller derover, flest hos Spirii og OK CPO. Kortet på denne side viser, hvilke der har ledige ladepunkter lige nu.
Hvilke ladestik findes på ladestationerne i Favrskov?
Af de 112 stationer i Favrskov, hvor du kan lade med Elton, har 14 CCS til lynladning, 98 har Type 2 til normalladning og 5 har CHAdeMO. Hver station på denne side viser sine stik og deres effekt.
Hvad betyder CCS, Type 2 og CHAdeMO?
Det er stikstandarderne på ladere i Europa. CCS (Combined Charging System) er standarden for lynladning med jævnstrøm, og næsten alle nye elbiler i Europa har den. Type 2 er det almindelige stik til normalladning med vekselstrøm, ofte op til 22 kW, og ved mange normalladere bruger du dit eget Type 2-kabel. CHAdeMO er en ældre japansk lynladestandard, som bl.a. ældre Nissan Leaf bruger, og færre nye ladere har den. Du kan se, hvilke ladestik din bil understøtter, i instruktionsbogen eller ved ladeklappen.
Har jeg brug for en separat app eller ladebrik til hver operatør i Favrskov?
Nej. Med Elton kan du starte opladningen og betale hos Clever, Spirii og Norlys og de øvrige operatører på denne side – alt sammen i én app og uden ladebrik.
Lad med Elton i Favrskov
Download Elton-appen, og find en ledig lader, start opladningen og betal – uanset hvem der driver ladestationen.
Opladning i andre byer
- Aarhus423 stationer · 59 lyn
- Silkeborg207 stationer · 17 lyn
- Viborg190 stationer · 20 lyn
- Herning174 stationer · 22 lyn
- Horsens173 stationer · 21 lyn
- Randers167 stationer · 26 lyn
- Ringkøbing-Skjern147 stationer · 29 lyn
- Skanderborg142 stationer · 20 lyn
- Norddjurs122 stationer · 11 lyn
- Holstebro121 stationer · 21 lyn
- Skive106 stationer · 11 lyn
- Syddjurs94 stationer · 8 lyn
- Ikast-Brande92 stationer · 15 lyn
- Hedensted76 stationer · 11 lyn
- Lemvig60 stationer · 4 lyn
- Odder42 stationer · 7 lyn