:quality(75):format(webp)){kind=spacer}
Da Hertz satset på elbil, valgte de Elton.
Hertz satser stort på elbiler. I løpet av 2025 vil over 50% av deres nasjonale flåte på ca 12 000 kjøretøy bestå av elbiler. Noen regioner har nesten kun elbiler allerede. For å få til dette trengte de en ladeløsning som var skalerbar og enkel, slik at deres kunder kunne lade langs veien. Markeds- og kommunikasjonsdirektør Hallvard Nerbøvik og Glenn Simonsen, Franchise Development Manager, forteller hvorfor valget falt på Elton.
Sparer enormt med tid og ressurser.
– Det var flere grunner til at vi valgte Elton, men jeg kan trekke frem de viktigste. Elton var først ute og de eneste som samlet flere operatører i en løsning på tidspunktet. Det ga våre kunder størst mulig dekning i hele Norden. For det andre er Elton heldigitale. Vi mener det er mye bedre enn RFID brikker. Å holde styr på brikker i 12 000 biler blir mye arbeid og penger til sporing, opplæring og hindring av feilbruk. Å slippe den delen sparer oss enormt med tid og ressurser. Til slutt liker vi at Elton har en “startup ånd”. Det gjør det enkelt å finne løsninger, jobbe agilt og komme i gang, forteller Glenn Simonsen, som var med på å innføre Elton i 2023.
Elton brukes både alle Hertz’ kunder og firmabiler. For kundene er Elton et verktøy for å lade enkelt. Det samme gjelder for firmabiler, men Elton bidrar også med sømløs kostnadskontroll og tilgangsstyring uten ekstra administrasjon.
Kunder som leier elbil hos Hertz får muligheten til å gjennomfakturere all lading med Elton til samme faktura fra Hertz som for resten av leiebilforholdet. Det betyr at de bare trenger å betale ett sted for alt, uansett hvor de lader med Elton i Norden. Kunder som har sagt ja til å lade med Elton får en SMS som tar dem gjennom oppsettet av app, så de enkelt kommer i gang. – Hertz er mange sjåførers første møte med elbil. Om de enten er norske eller utenlandske betyr det ofte et behov for opplæring. Appløsningen til Elton gjør dette enkelt med egen onboarding på flere språk, så både nordmenn og turister kommer i gang. Elton er jo ikke bare lading, men også ruteplanlegging og ladekart, rett og slett alt våre kunder trenger i en løsning, forteller Hallvard Nerbøvik.:quality(90):format(webp)){kind=spacer}
Glenn var med på å innføre Elton i Hertz og føler seg sikker på at deres kunder takler elbillading hvis de kommer i gang med Elton.Å overlevere en elbilkunde til Elton føles trygt.
– Slik ser vi det: Hertz tar seg av utsjekk av bil, Elton tar seg av lading. Vi vet de er en partner som tar det seriøst. Velger en kunde å lade med Elton, så går ting som det skal. Å overlevere en elbilkunde til Elton føles trygt.
Glenn husker fra tidlig av hvordan det var litt utfordrende for helt ferske elbilsjåfører å forstå rekkevidde og planlegge turen med ladestopp før de hadde Elton.– Da vi begynte med elbil, møtte jeg kunder på Gardemoen som trengte ting tydelig forklart. Det jeg pleide å si til dem om elbil, var at elbilen er litt dum. Den vet ikke hvor langt det er til neste lader. Om du kommer frem til hotellet, er det du selv som må vite hvor mye batteri du må ha for å komme til neste destinasjon. Det løser Elton.:quality(90):format(webp)){kind=spacer}
Blant de fremste i verden på elbiler
– Vi er så fornøyde med løsningen med Elton at vi har vært på besøk hos Hertz Europe for å fortelle om hvordan vi har løst det med elbil i leiemarkedet i Norge. At alt av lading langs veien løses med en partner, er et viktig poeng. Vi er rett og slett langt fremme her, og det merkes, sier Hallvard.
Kunder er mer positive til Elbil etter Elton ble innført.
– Hvis vi tar det så enkelt som å se på tilfredsheten rundt lading for våre kunder, økte det markant etter at vi innførte Elton. Samtidig har markedet endret seg på mange måter, det finnes flere ladere og batteri varer lengre, men vi attribuerer mye av den generelle tilfredsheten til enkel lading med Elton, forteller Glenn.– Og for utenlandske turister er det gull at de bare trenger å legge igjen kortinformasjon hos Hertz. Da kan alt bli betalt der, i stedet for at de må legge igjen kortinformasjon mange forskjellige steder, legger Hallvard til. – Før var kunder som hadde bestilt fossilbil litt misfornøyd når de måtte ha elbil. Men siden det er så lett å bli innført i lading med Elton, ser vi at kunder i større grad er positive etter å ha prøvd elbil. Det er veldig viktig for oss når vi satser så stort på elbiler som vi gjør.Knirkefritt oppsett og samarbeid.
– Avtalen var opprinnelig avhengig av at Elton kunne skreddersy løsninger for oss og det har de levert på. Det fortsetter de å levere på også. Vi er en større organisasjon med flere behov. En smidig partner som raskt kan gjøre tilpasninger er nødvendig. Oppsettet gikk knirkefritt, og vi har god dialog den dag i dag. For å være ærlig så er det slik at ting egentlig bare ruller og går, det bare funker. Hertz er fornøyd med ordningen i dag, forteller Glenn.– Vi har klart å øke utnyttelsen av elbilene våre massivt. Det er omtrent ingen forskjell på utnytting av elbil via fossilbil lenger. Dette er stort, siden fra gammelt av var tanken at elbiler måtte bruke mer tid på å lade før og etter leieforhold. Men i år er utnyttelse av elbiler 80%. Det er samme nivå som på fossilbiler, og opp fra 69 % i 2023. Det er selvfølgelig flere grunner til dette, biler har bedre batteri, det finnes flere ladere langs veien, men vi ser et hopp etter at vi begynte med Elton. Elton gjør det rett og slett enklere for oss å utnytte vår elbilflåte, sier Glenn.– Lading og elbil hadde ofte en friksjon rundt seg tidligere. Det er nesten helt borte med Elton. Vi skal være markedsledende også på vår posisjon som elbilaktør i Norge, Norden og Europa. Da trenger vi samarbeidspartnere som funker. Og det er Elton, avslutter Hallvard.Enkel elbillading lar Hertz utnytte mer av elbilflåten om gangen
Interessert i å finne ut mer?
Ta kontakt på bedrift@elton.app eller trykk på knappen nedenfor, så tar vi kontakt med deg for en uforpliktende prat.